Закон осаго с последними изменениями 2019

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (495) 332-37-90
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 449-45-96 Доб. 640

Главная Документы Подготовлена редакция документа с изменениями, не вступившими в силу. Федеральных законов от Постановлением Конституционного Суда РФ от Федеральными законами от Обзор изменений данного документа.

Стоит отметить, что основные Указания Центрального Банка России об изменениях ОСАГО вступили в силу с 9 января года, однако, изменения, касающиеся коэффициента бонус-малус, вступили в силу только с 1 апреля года; также подготовлены определенные правки в законодательстве, которые вступят в силу с 1 апреля года. Несмотря на это, уже сейчас законодательные акты об обязательном автостраховании претерпели значительные изменения, которые повлияли на конечную стоимость договора ОСАГО, а также на иные стороны страхового дела.

До 30 сентября года включительно приостановлено действие подпункта "и" пункта 1 статьи 14 и подпункта "е" пункта 3 статьи Статья 2. Законодательство Российской Федерации об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств.

Изменения в Федеральный закон "Об ОСАГО"

Не пугайтесь, ничего радикального нет, но это надо знать. Любая иностранная машина, въезжающая в нашу страну обязана на таможне предъявить действующий полис ОСАГО или полис международного страхования, так называемая "Зеленая карта". Согласно новой редакции закона, освобождаются от покупки полиса владельцы мопедов.

Теперь полис ОСАГО сроком на 20 дней можно купить только для того, чтобы доехать до места техосмотра. Если раньше, с краткосрочным полисом можно было доехать до места постановки на постоянный учет автомобиля, то теперь только с постоянным полисом можно поставить машину на учет.

Если раньше для того, чтобы получить выплату необходима была справка из ГИБДД, то теперь в новой формулировке есть полиция, МЧС, медицинские учреждения , их справки могут прикладываться к извещению о ДТП. Отказ от освидетельствования теперь приравнивается к опьянению.

Если раньше, виновник аварии отказывался от освидетельствования, страховая компанию возмещала ущерб без проблем. Сейчас это изменилось. Так что теперь, страховая компания имеет полное право подать регрессный иск к виновнику аварии, то есть отказ от освидетельствования приравнивается к опьянению. ДТП с прицепом. Если ДТП произошло при участии транспортного средства с прицепом, а в полисе ОСАГО не отражено данное обстоятельство, то страховая компания имеет полное право потребовать с виновника регресс, то есть компенсировать свои затраты по выплатам.

Мы уже писали на нашем канале о том, как возить данный полис. Так как еще в правила дорожного движения не внесли изменений, лучше возить бумажную версию полиса, то что вам присылают на почту. Авария по европротоколу. При оформлении аварии по Европротоколу виновник ДТП обязан был отправить извещение в свою страховую компанию. Если этого не происходило, то страховая компания имела права выставить регрессный иск.

Теперь право на регресс отменено. Регресс к пешеходу. При ДТП с участием пешехода установлена вина пешехода , страховые компании больше не имеют право требовать регресс за поврежденный автомобиль. Ну и с 1 октября года изменились выплаты по Европротоколу о чем можно прочитать тут. Спасибо всем подписчикам нашего канала. Мы пишем для вас все о страховании простыми словами.

Subscribe Message.

Закон об ОСАГО 2020 новая редакция

Стоит отметить, что основные Указания Центрального Банка России об изменениях ОСАГО вступили в силу с 9 января года, однако, изменения, касающиеся коэффициента бонус-малус, вступили в силу только с 1 апреля года; также подготовлены определенные правки в законодательстве, которые вступят в силу с 1 апреля года.

Несмотря на это, уже сейчас законодательные акты об обязательном автостраховании претерпели значительные изменения, которые повлияли на конечную стоимость договора ОСАГО, а также на иные стороны страхового дела. При расчете стоимости полиса обязательного автострахования страховщиками применяется формула, которая содержит определённые коэффициенты.

Одним из основных коэффициентов при этом является базовый тариф полиса обязательного автострахования. В настоящее время страховыми организациями применяются следующие тарифные коридоры для определенных категорий автотранспортных средств:. Исходя из действующего законодательства об обязательном страховании автогражданской ответственности, любая страховая организация имеет право самостоятельно выбирать размер базового коэффициента, однако, при этом выбранное значение не может выходить за установленный тарифный коридор.

Таким образом, расширение базового тарифа ОСАГО в году необязательно скажется на повышении цены договора, поскольку не все страховые организации применяют максимальное значение базового тарифного коридора. Однако в целом нововведения повлияли на стоимость полиса обязательного автострахования.

Еще одним важным нововведением в области обязательного автострахования является изменение значений коэффициента возраст-стаж. Так, до внесения изменений страховщиками применялись всего 4 значения данного показателя, зависящие от границы возраста 22 года и границы водительского стажа 3 года, которые были равны 1, 1.

При достижении водителем возраста 22 года и при наличии у него стажа вождения более 3-х лет данный показатель не влиял на стоимость ОСАГО. С внесением изменений в законодательство количество показателей возраст-стаж возросло до 58 за счет введения уточняющих значений. В настоящее время для самых молодых автомобилистов от 16 до 21 года с опытом вождения до 3-х лет коэффициент КВС будет максимальным и составит 1,87, в то время как до нововведений данное значение было ниже на 0, Таким образом, нововведения в коэффициенте возраст-стаж достаточно сильно повлияли на конечную стоимость ОСАГО.

На текущий момент значение данного показателя напрямую зависит от конкретного возраста водителя и его стажа, и чем меньше данные показатели, тем больше значение коэффициента, в то время как для зрелых и опытных автомобилистов коэффициент возраст-стаж, наоборот, будет понижающим в сравнении с предыдущими показателями.

Не менее важным нововведением в сфере автострахования стало появление новой должности — страховой омбудсмен. Данное уполномоченное лицо является своеобразным звеном между страховщиками и автомобилистами в конфликтных вопросах; также страховой омбудсмен призван урегулировать споры в досудебном порядке. Как показывает практика, наиболее проблемной зоной страхования на данный момент является сфера обязательного автострахования. На данный момент очень большое количество исков подается автомобилистами в суды для решения конфликтных ситуации.

Появление же страхового омбудсмена направлено именно на урегулирование данных вопросов и разгрузки судебных органов от решения таких дел. Стоит отметить, что создание института омбудсмена по страхованию предлагалось еще в году, поскольку страховые организации затрачивают огромные суммы на судебные издержки.

Однако создание данной должности произошло только в году, и, по прогнозам специалистов, уполномоченное лицо должно разгрузить судебные инстанции от рассмотрения подобных дел и избавить граждан и страховые компании от лишних трат. Помимо вышеуказанных изменений, нововведения коснулись и коэффициента безаварийного вождения.

Однако новшества произошли не в его значении; в настоящий момент используются такие же коэффициенты в зависимости от количества страховых случаев. Если ранее при приобретении документа на данном ресурсе система автоматически выбирала автомобилисту страховую организацию, то после введения изменений автовладелец сможет самостоятельно выбирать понравившуюся ему страховую компанию.

Однако на данный момент нововведение работает в тестовом режиме, поскольку в систему загружается определенное количество доступных полисов. Поэтому оттого, насколько своевременно будут загружаться новые документы, будет зависеть успешность данного проекта.

Вышеперечисленные нововведения уже действуют в автостраховании; при этом список изменений остается открытым, поскольку Правительством Российской Федерации подготавливается ряд новшеств в области автострахования, которые вступят в силу в ближайшем будущем.

Появились вопросы? Опубликовано: Содержание Показать. Стоит отметить, что решение споров с помощью омбудсмена для граждан будет бесплатно. С лета года все споры по автострахованию будут попадать сначала к омбудсмену и только в случае невозможности их урегулирования будут передаваться в суд. При имущественном споре дело будет передаваться страховому омбудсмену независимо от суммы иска; иные ситуации будут рассматриваться уполномоченным лицом, если сумма иска не превышает рублей.

Не нашли ответа на свой вопрос? Звоните на телефон горячей линии 8 Это бесплатно. Лидия Добронравова. Задать вопрос. Как в московском метро будет работать система распознавания лиц. Уголовная амнистия. Изучаем перспективы на досрочное освобождение в году. Восстановление вытрезвителей в России. Как с 1 января будут оказывать помощь лицам в состоянии опьянения. Демонтаж системы пенсионных накоплений. Как предложение ЦБ может сказаться на пенсии россиян. Оптимизация колоний и СИЗО. Почему исправительные учреждения планируют перенести за пределы городов.

Персональные уведомления о мерах господдержки. Как и о чем Госуслуги будут оповещать граждан. Задать вопрос эксперту. В ближайшее время мы опубликуем информацию.

Изменения в законе об обязательном страховании автогражданской ответственности (ОСАГО) в 2019 году

Федеральный закон от 25 апреля г. N ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств". О применении судами законодательства об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств см. Энциклопедии, позиции высших судов и другие комментарии к преамбуле настоящего Федерального закона. В целях защиты прав потерпевших на возмещение вреда, причиненного их жизни, здоровью или имуществу при использовании транспортных средств иными лицами, настоящим Федеральным законом определяются правовые, экономические и организационные основы обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств далее - обязательное страхование , а также осуществляемого на территории Российской Федерации страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств в рамках международных систем страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, участником которых является профессиональное объединение страховщиков, действующее в соответствии с настоящим Федеральным законом далее - международные системы страхования.

Законом определяются правовые, экономические и организационные основы обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Одним из центральных положений закона является предоставление потерпевшим гарантий возмещения вреда, причиненного их жизни или здоровью, а также обеспечение возмещения вреда имуществу.

Указанные гарантии реализуются за счет совмещения двух механизмов - обязательного страхования ответственности владельцев транспортных средств и осуществления компенсационных выплат в счет возмещения вреда жизни и здоровью, производимых профессиональным объединением страховщиков. В рамках первого из указанных механизмов потерпевшие смогут получить возмещение от страховой организации в виде страховой выплаты по обязательному страхованию.

Второй же механизм обеспечит права потерпевших в тех случаях, когда причинитель вреда не исполнил своей обязанности по страхованию, либо неизвестен, либо скрылся с места ДТП. Определены минимальные страховые суммы отдельно по возмещению вреда жизни или здоровью, а также имущественному вреду.

Предельная величина страховой выплаты составляет тысяч рублей, а именно: в части возмещения вреда, причиненного жизни или здоровью нескольких потерпевших, - тысяч рублей, одного потерпевшего - не более тысяч рублей; в части возмещения вреда, причиненного имуществу нескольких потерпевших, - тысяч рублей, одного потерпевшего - не более тысяч рублей. Обязательное страхование должно осуществляться в соответствии с едиными страховыми тарифами, утверждаемыми Правительством РФ.

При этом страховой тариф определяется с учетом объекта страхования и характера страхового риска. Разделение тарифов по категориям учитывает ряд факторов: региональные особенности; характеристики транспортного средства и характер его использования юридическими лицами, гражданами в личном пользовании и т. Федеральный закон вступает в силу с 1 июля года, за исключением положений, для которых предусмотрены иные сроки вступления в силу. Положения о создании профессионального объединения страховщиков и условиях выдачи страховщикам разрешений лицензий на осуществление обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств вступают в силу со дня официального опубликования Федерального закона.

Настоящий Федеральный закон вступает в силу с 1 июля г. Положения, предусмотренные в отношении создания профессионального объединения страховщиков и условий выдачи страховщикам разрешений лицензий на осуществление обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, вступают в силу со дня официального опубликования настоящего Федерального закона. Пункты 1 и 2 статьи 21 настоящего Федерального закона вступают в силу с 1 июля г.

Глава III и статья 27 настоящего Федерального закона вступают в силу с 1 июля г. Текст Федерального закона опубликован в "Российской газете" от 7 мая г. N 80, в "Парламентской газете" от 14 мая г. N 86, в Собрании законодательства Российской Федерации от 6 мая г.

N 18 ст. В настоящий документ внесены изменения следующими документами:. Федеральный закон от 20 июля г. Изменения вступают в силу с 25 мая г. N ФЗ. Изменения вступают в силу с 1 мая, 1 июня, 1 сентября, 1 и 29 октября г. Изменения вступают в силу с 26 августа г. Изменения вступают в силу по истечении тридцати дней после дня официального опубликования названного Федерального закона, за исключением подпункта "а" пункта 12 статьи 1 изменений, вступающих в силу по истечении ста восьмидесяти дней после дня официального опубликования названного Федерального закона и применяются к договорам обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, заключенным после дня вступления в силу названного Федерального закона.

Изменения вступают в силу по истечении ста восьмидесяти дней после дня официального опубликования названного Федерального закона. Изменения вступают в силу по истечении десяти дней после дня официального опубликования названного Федерального закона, за исключением пункта 1 статьи 1 изменений, вступающего в силу с 1 сентября г.

Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного Федерального закона. Изменения вступают в силу по истечении 10 дней после дня официального опубликования названного Федерального закона. Изменения вступают в силу с 1 сентября г. Действие пунктов 7 и 9 статьи 15 настоящего Федерального закона приостановлено с 1 января г. Федеральный закон от 28 июля г. Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного Федерального закона, за исключением изменений в подпункт "е" пункта 3 статьи 15 настоящего Федерального закона, вступающих в силу по истечении десяти дней после дня официального опубликования названного Федерального закона.

Изменения вступают в силу с 1 января г. Федеральный закон от 7 февраля г. Изменения вступают в силу с 1 марта г. Изменения вступают в силу по истечении девяноста дней после дня официального опубликования названного Федерального закона. Федеральный закон от 1 февраля г. N 3-ФЗ. Федеральный закон от 27 декабря г. Изменения вступают в силу по истечении 10 дней после дня официального опубликования названного Федерального закона и применяются до 31 декабря г.

Изменения вступают в силу по истечении десяти дней после дня официального опубликования названного Федерального закона.

Федеральный закон от 16 мая г. Действие абзаца второго пункта 1 статьи 32 настоящего Федерального закона приостановлено до 31 декабря г.

Изменения вступают в силу в соответствии со статьей 3 названного Федерального закона. Федеральный закон от 23 июня г. Изменения вступают в силу с 1 июля г. Федеральный закон от 24 декабря г. Действие отдельных норм настоящего Федерального закона было приостановлено с 1 июля по 31 декабря г. С изменениями и дополнениями от: 24 декабря г.

N ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" Настоящий Федеральный закон вступает в силу с 1 июля г.

N ФЗ Изменения вступают в силу с 24 июля г. N 3-ФЗ Изменения вступают в силу по истечении 10 дней после дня официального опубликования названного Федерального закона Федеральный закон от 27 декабря г. N ФЗ Изменения вступают в силу с 1 июля г. N ФЗ Действие отдельных норм настоящего Федерального закона было приостановлено с 1 июля по 31 декабря г. Президент Российской Федерации.

An error occurred.

Комментарий к Федеральному закону от 25 апреля года N ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств". В целях защиты прав потерпевших на возмещение вреда, причиненного их жизни, здоровью или имуществу при использовании транспортных средств иными лицами, настоящим Федеральным законом определяются правовые, экономические и организационные основы обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств далее - обязательное страхование , а также осуществляемого на территории Российской Федерации страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств в рамках международных систем страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, участником которых является профессиональное объединение страховщиков, действующее в соответствии с настоящим Федеральным законом далее - международные системы страхования.

Пункт в редакции, введенной в действие с 1 сентября года Федеральным законом от 21 июля года N ФЗ. Комментарий к преамбуле. Для целей настоящего Федерального закона используются следующие основные понятия: транспортное средство - устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем; использование транспортного средства - эксплуатация транспортного средства, связанная с его движением в пределах дорог дорожном движении , а также на прилегающих к ним и предназначенных для движения транспортных средств территориях во дворах, в жилых массивах, на стоянках транспортных средств, заправочных станциях и других территориях.

Эксплуатация оборудования, установленного на транспортном средстве и непосредственно не связанного с участием транспортного средства в дорожном движении, не является использованием транспортного средства;. Не является владельцем транспортного средства лицо, управляющее транспортным средством в силу исполнения своих служебных или трудовых обязанностей, в том числе на основании трудового или гражданско-правового договора с собственником или иным владельцем транспортного средства; водитель - лицо, управляющее транспортным средством.

При обучении управлению транспортным средством водителем считается обучающее лицо; потерпевший - лицо, жизни, здоровью или имуществу которого был причинен вред при использовании транспортного средства иным лицом, в том числе пешеход, водитель транспортного средства, которым причинен вред, и пассажир транспортного средства - участник дорожно-транспортного происшествия за исключением лица, признаваемого потерпевшим в соответствии с Федеральным законом "Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном" ; Абзац в редакции, введенной в действие с 1 марта года Федеральным законом от 1 декабря года N ФЗ ; в редакции, введенной в действие с 1 января года Федеральным законом от 14 июня года N ФЗ.

Договор обязательного страхования заключается в порядке и на условиях, которые предусмотрены настоящим Федеральным законом, правилами обязательного страхования, и является публичным; Абзац в редакции, введенной в действие с 28 апреля года Федеральным законом от 28 марта года N ФЗ ; в редакции, введенной в действие с 29 октября года Федеральным законом от 1 мая года N ФЗ. Абзац дополнительно включен с 1 сентября года Федеральным законом от 21 июля года N ФЗ договор на организацию восстановительного ремонта - договор, заключенный между страховщиком и станцией технического обслуживания и устанавливающий в том числе обязанность станции технического обслуживания провести восстановительный ремонт поврежденного транспортного средства потерпевшего и обязанность страховщика оплатить такой ремонт в счет страхового возмещения в соответствии с настоящим Федеральным законом.

Абзац дополнительно включен с 28 апреля года Федеральным законом от 28 марта года N ФЗ. Комментарий к статье 1. Законодательство Российской Федерации об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств состоит из Гражданского кодекса Российской Федерации , настоящего Федерального закона, других федеральных законов и издаваемых в соответствии с ними нормативных правовых актов Российской Федерации, нормативных актов Центрального банка Российской Федерации далее - Банк России.

Пункт в редакции, введенной в действие с 29 октября года Федеральным законом от 1 мая года N ФЗ. Если международным договором Российской Федерации установлены иные правила, чем те, которые предусмотрены настоящим Федеральным законом, применяются правила международного договора.

Решения межгосударственных органов, принятые на основании положений международных договоров Российской Федерации в их истолковании, противоречащем Конституции Российской Федерации , не подлежат исполнению в Российской Федерации. Такое противоречие может быть установлено в порядке, определенном федеральным конституционным законом. Пункт дополнительно включен Федеральным законом от 8 декабря года N ФЗ Комментарий к статье 2.

Основными принципами обязательного страхования являются: гарантия возмещения вреда, причиненного жизни, здоровью или имуществу потерпевших, в пределах, установленных настоящим Федеральным законом; всеобщность и обязательность страхования гражданской ответственности владельцами транспортных средств; недопустимость использования на территории Российской Федерации транспортных средств, владельцы которых не исполнили установленную настоящим Федеральным законом обязанность по страхованию своей гражданской ответственности; экономическая заинтересованность владельцев транспортных средств в повышении безопасности дорожного движения.

Комментарий к статье 3. Владельцы транспортных средств обязаны на условиях и в порядке, которые установлены настоящим Федеральным законом и в соответствии с ним, страховать риск своей гражданской ответственности, которая может наступить вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу других лиц при использовании транспортных средств абзац в редакции, введенной в действие с 1 марта года Федеральным законом от 1 декабря года N ФЗ. Обязанность по страхованию гражданской ответственности распространяется на владельцев всех используемых на территории Российской Федерации транспортных средств, за исключением случаев, предусмотренных пунктами 3 и 4 настоящей статьи.

Владелец транспортного средства, зарегистрированного в иностранном государстве и въезжающего на территорию Российской Федерации, обязан иметь договор страхования гражданской ответственности, заключенный на условиях настоящего Федерального закона или в рамках международных систем страхования.

Абзац дополнительно включен с 29 октября года Федеральным законом от 1 мая года N ФЗ. Действие пункта 1 в части транспортных средств, состоящих на балансе органов государственной власти Российской Федерации, органов государственной власти субъектов Российской Федерации, органов местного самоуправления, учреждений и организаций, финансирование которых осуществляется за счет средств бюджетов всех уровней бюджетной системы Российской Федерации, а также транспортных средств, полученных инвалидами через органы социальной защиты населения приостановлено с 1 июля по 31 декабря года - Федеральный закон от 24 декабря года N ФЗ "О федеральном бюджете на год".

При возникновении права владения транспортным средством приобретении его в собственность, получении в хозяйственное ведение или оперативное управление и тому подобном владелец транспортного средства обязан застраховать свою гражданскую ответственность до совершения регистрационных действий, связанных со сменой владельца транспортного средства, но не позднее чем через десять дней после возникновения права владения им.

Пункт в редакции, введенной в действие с 1 января года Федеральным законом от 1 июля года N ФЗ ; в редакции, введенной в действие с 1 января года Федеральным законом от 3 августа года N ФЗ с изменениями, внесенными Федеральным законом от 30 июля года N ФЗ. Обязанность по страхованию гражданской ответственности не распространяется на владельцев:. Подпункт дополнительно включен с 1 сентября года Федеральным законом от 21 июля года N ФЗ.

Обязанность по страхованию гражданской ответственности не распространяется на владельца транспортного средства, риск ответственности которого застрахован в соответствии с настоящим Федеральным законом иным лицом страхователем. Владельцы транспортных средств, застраховавшие свою гражданскую ответственность в соответствии с настоящим Федеральным законом, могут дополнительно в добровольной форме осуществлять страхование на случай недостаточности страховых сумм, установленных статьей 7 настоящего Федерального закона, для полного возмещения вреда, причиненного жизни, здоровью или имуществу потерпевших, а также на случай наступления ответственности, не относящейся к страховому риску по обязательному страхованию пункт 2 статьи 6 настоящего Федерального закона.

Пункт в редакции, введенной в действие с 28 апреля года Федеральным законом от 28 марта года N ФЗ. Владельцы транспортных средств, риск ответственности которых не застрахован в форме обязательного и или добровольного страхования, возмещают вред, причиненный жизни, здоровью или имуществу потерпевших, в соответствии с гражданским законодательством.

При этом вред, причиненный жизни или здоровью потерпевших, подлежит возмещению в размерах не менее чем размеры, определяемые в соответствии со статьей 12 настоящего Федерального закона, и по правилам указанной статьи. Подпункт в редакции, введенной в действие с 1 сентября года Федеральным законом от 21 июля года N ФЗ. Лица, нарушившие установленные настоящим Федеральным законом требования об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств, несут ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Обязанность по страхованию гражданской ответственности владельцев прицепов к транспортным средствам, за исключением принадлежащих гражданам прицепов к легковым автомобилям, исполняется посредством заключения договора обязательного страхования, предусматривающего возможность управления транспортным средством с прицепом к нему, информация о чем вносится в страховой полис обязательного страхования.

Пункт дополнительно включен с 1 сентября года Федеральным законом от 21 июля года N ФЗ Комментарий к статье 4. Пункт в редакции, введенной в действие с 1 сентября года Федеральным законом от 23 июля года N ФЗ ; в редакции, введенной в действие с 29 октября года Федеральным законом от 1 мая года N ФЗ.

Правила обязательного страхования наряду с другими положениями включают в себя следующие положения:. Подпункт дополнительно включен с 28 апреля года Федеральным законом от 28 марта года N ФЗ.

В правилах обязательного страхования также могут содержаться положения настоящего Федерального закона и других федеральных законов, определяющие условия договора обязательного страхования. Статья в редакции, введенной в действие с 1 марта года Федеральным законом от 1 декабря года N ФЗ.

Комментарий к статье 5. Объектом обязательного страхования являются имущественные интересы, связанные с риском гражданской ответственности владельца транспортного средства по обязательствам, возникающим вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу потерпевших при использовании транспортного средства на территории Российской Федерации.

К страховому риску по обязательному страхованию относится наступление гражданской ответственности по обязательствам, указанным в пункте 1 настоящей статьи, за исключением случаев возникновения ответственности вследствие:. Подпункт дополнительно включен с 1 января года Федеральным законом от 14 июня года N ФЗ.

При наступлении гражданской ответственности владельцев транспортных средств в указанных в настоящем пункте случаях причиненный вред подлежит возмещению ими в соответствии с законодательством Российской Федерации. Комментарий к статье 6. Страховая сумма, в пределах которой страховщик при наступлении каждого страхового случая независимо от их числа в течение срока действия договора обязательного страхования обязуется возместить потерпевшим причиненный вред, составляет:.

Комментарий к статье 7. Регулирование страховых тарифов по обязательному страхованию осуществляется посредством установления Банком России в соответствии с настоящим Федеральным законом актуарно экономически обоснованных предельных размеров базовых ставок страховых тарифов их минимальных и максимальных значений, выраженных в рублях и коэффициентов страховых тарифов, требований к структуре страховых тарифов, а также порядка их применения страховщиками при определении страховой премии по договору обязательного страхования.

Доля страховой премии, непосредственно предназначенная для осуществления страхового возмещения и компенсационных выплат, не может быть менее чем 80 процентов страховой премии. Абзац в редакции, введенной в действие с 28 апреля года Федеральным законом от 28 марта года N ФЗ. Страховые тарифы по обязательному страхованию и структура страховых тарифов применяются страховщиками с учетом требований, установленных Банком России в соответствии с пунктом 1 настоящей статьи.

Пункт в редакции, введенной в действие с 24 августа года Федеральным законом от 25 мая года N ФЗ. Срок действия установленных Банком России предельных размеров базовых ставок страховых тарифов их минимальных и максимальных значений, выраженных в рублях и коэффициентов страховых тарифов не может быть менее одного года. Абзац в редакции, введенной в действие с 1 сентября года Федеральным законом от 23 июня года N ФЗ. Изменение страховых тарифов не влечет за собой изменение страховой премии, оплаченной страхователем по действовавшим на момент уплаты страховым тарифам, по договору обязательного страхования в течение срока его действия.

Если в соответствии с правилами обязательного страхования страховщик вправе потребовать от страхователя уплаты дополнительной страховой премии соразмерно увеличению риска, размер дополнительно уплачиваемой страховой премии определяется по действующим на момент ее уплаты страховым тарифам. Полные или частичные компенсации отдельным категориям страхователей уплаченных или подлежащих уплате ими страховых премий за счет повышения страховых тарифов для других категорий страхователей не допускаются.

Ежегодные статистические данные об обязательном страховании, включая данные о размере собранных страховых премий и об осуществленном страховом возмещении, о количестве заявленных и урегулированных страховых случаев, об уровне страхового возмещения по Российской Федерации и по субъектам Российской Федерации, а также об уровне убыточности обязательного страхования подлежат официальному опубликованию Банком России. Статья в редакции, введенной в действие с 1 сентября года Федеральным законом от 21 июля года N ФЗ ; в редакции, введенной в действие с 28 апреля года Федеральным законом от 28 марта года N ФЗ.

Страховые тарифы состоят из базовых ставок и коэффициентов. Страховые премии по договорам обязательного страхования рассчитываются страховщиками как произведение базовых ставок и коэффициентов страховых тарифов в соответствии с порядком применения страховщиками страховых тарифов по обязательному страхованию при определении страховой премии по договору обязательного страхования, установленным Банком России в соответствии со статьей 8 настоящего Федерального закона.

Предельные размеры базовых ставок страховых тарифов их минимальные и максимальные значения, выраженные в рублях устанавливаются Банком России в зависимости от технических характеристик, конструктивных особенностей транспортного средства, собственника транспортного средства физическое или юридическое лицо , а также от назначения и или цели использования транспортного средства транспортное средство специального назначения, транспортное средство оперативных служб, транспортное средство, используемое для бытовых и семейных нужд либо для осуществления предпринимательской деятельности такси.

В границах минимальных и максимальных значений базовых ставок страховых тарифов страховщики устанавливают значения базовых ставок страховых тарифов в зависимости от факторов, в качестве которых могут применяться:. Коэффициенты страховых тарифов устанавливаются Банком России в зависимости от:. Максимальный размер страховой премии по договору обязательного страхования не может превышать максимальное значение базовой ставки страховых тарифов, установленное Банком России для соответствующего транспортного средства, скорректированное с учетом коэффициентов страховых тарифов, установленных в соответствии с подпунктами "а" - "д" пункта 3 настоящей статьи.

Факторы, применяемые страховщиком при установлении значений базовых ставок страховых тарифов, указываются им в методике расчета страховых тарифов, утвержденной в соответствии со статьей 11 Закона Российской Федерации от 27 ноября года N I "Об организации страхового дела в Российской Федерации". Страховщики на своих сайтах в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" обеспечивают возможность расчета страхователем страховой премии по договору обязательного страхования, а также размещают информацию о факторах, применяемых ими при установлении значений базовых ставок страховых тарифов.

Банк России устанавливает перечень факторов, применение которых не допускается при установлении страховщиками значений базовых ставок страховых тарифов, а также осуществляет контроль за правильностью расчета страховщиками страховых премий по договорам обязательного страхования.

Статья в редакции, введенной в действие с 24 августа года Федеральным законом от 25 мая года N ФЗ. Комментарий к статье 9. Срок действия договора обязательного страхования составляет один год, за исключением случаев, для которых настоящей статьей предусмотрены иные сроки действия такого договора.

Абзац утратил силу с 1 марта года - Федеральный закон от 1 декабря года N ФЗ. Владельцы транспортных средств, зарегистрированных в иностранных государствах и временно используемых на территории Российской Федерации, заключают договоры обязательного страхования на весь срок временного использования таких транспортных средств, но не менее чем на 5 дней пункт в редакции, введенной в действие с 1 марта года Федеральным законом от 1 декабря года N ФЗ.

Владелец транспортного средства вправе заключить договор обязательного страхования на не превышающий 20 дней срок в случае: Абзац в редакции, введенной в действие с 29 октября года Федеральным законом от 1 мая года N ФЗ. При этом владелец транспортного средства до совершения регистрационных действий, связанных со сменой владельца транспортного средства, обязан заключить договор обязательного страхования на один год в соответствии с положениями пункта 1 настоящей статьи; Подпункт в редакции, введенной в действие с 1 января года Федеральным законом от 3 августа года N ФЗ с изменениями, внесенными Федеральным законом от 30 июля года N ФЗ.

Подпункт в редакции, введенной в действие с 29 октября года Федеральным законом от 1 мая года N ФЗ. Пункт в редакции, введенной в действие с 30 июля года Федеральным законом от 28 июля года N ФЗ.

При досрочном прекращении договора обязательного страхования в случаях, предусмотренных правилами обязательного страхования, страховщик возвращает страхователю часть страховой премии в размере доли страховой премии, предназначенной для осуществления страхового возмещения и приходящейся на неистекший срок действия договора обязательного страхования или неистекший срок сезонного использования транспортного средства. Пункт дополнительно включен с 1 сентября года Федеральным законом от 21 июля года N ФЗ ; в редакции, введенной в действие с 28 апреля года Федеральным законом от 28 марта года N ФЗ.

Комментарий к статье В случае, если страхователь является участником дорожно-транспортного происшествия, он обязан сообщить другим участникам указанного происшествия по их требованию сведения о договоре обязательного страхования, по которому застрахована гражданская ответственность владельцев этого транспортного средства. Предусмотренная настоящим пунктом обязанность возлагается также на водителя, управляющего транспортным средством в отсутствие страхователя. О случаях причинения вреда при использовании транспортного средства, которые могут повлечь за собой гражданскую ответственность страхователя, он обязан сообщить страховщику в установленный договором обязательного страхования срок и определенным этим договором способом.

При этом страхователь до удовлетворения требований потерпевших о возмещении причиненного им вреда должен предупредить об этом страховщика и действовать в соответствии с его указаниями, а в случае, если страхователю предъявлен иск, привлечь страховщика к участию в деле.

В противном случае страховщик имеет право выдвинуть в отношении требования о страховом возмещении возражения, которые он имел в отношении требований о возмещении причиненного вреда. Если потерпевший намерен воспользоваться своим правом на страховое возмещение, он обязан при первой возможности уведомить страховщика о наступлении страхового случая и в сроки, установленные правилами обязательного страхования, направить страховщику заявление о страховом возмещении и документы, предусмотренные правилами обязательного страхования.

Пункт в редакции, введенной в действие с 1 сентября года Федеральным законом от 21 июля года N ФЗ ; в редакции, введенной в действие с 28 апреля года Федеральным законом от 28 марта года N ФЗ.

В случае причинения вреда жизни потерпевшего в результате дорожно-транспортного происшествия положения настоящего Федерального закона, касающиеся потерпевших, применяются к лицам, которые в соответствии с настоящим Федеральным законом имеют право на возмещение вреда в случае смерти потерпевшего выгодоприобретатели. Страховщик принимает решение об осуществлении страхового возмещения либо о мотивированном отказе в осуществлении страхового возмещения на основании представленных потерпевшим документов, подтверждающих факт наступления страхового случая и предусмотренных правилами обязательного страхования.

Документы, подтверждающие факт наступления страхового случая, могут выдаваться полицией, аварийно-спасательными службами, выезжающими на место дорожно-транспортного происшествия, медицинскими организациями. Пункт дополнительно включен с 1 марта года Федеральным законом от 1 декабря года N ФЗ ; в редакции, введенной в действие с 29 октября года Федеральным законом от 1 мая года N ФЗ.

Оформление документов о дорожно-транспортном происшествии может осуществляться в присутствии прибывшего по сообщению участника дорожно-транспортного происшествия сотрудника страховщика или иного уполномоченного страховщиком лица. Водители причастных к дорожно-транспортному происшествию транспортных средств в соответствии с правилами обязательного страхования заполняют извещения о дорожно-транспортном происшествии, выданные страховщиками, и ставят в известность страхователей о дорожно-транспортном происшествии и заполнении таких извещений.

Пункт утратил силу с 1 сентября года - Федеральный закон от 21 июля года N ФЗ. Оформление документов о дорожно-транспортном происшествии без участия уполномоченных на то сотрудников полиции осуществляется в порядке, установленном Банком России, в случае наличия одновременно следующих обстоятельств:.

Новые изменения в ОСАГО с 29 октября 2019г. Читать всем автомобилистам!

Вы можете сравнить редакции данного закона, выбрав даты вступления редакций в силу и нажать на кнопку "Сравнить". Все последние изменения и дополнения откроются перед Вами как на ладони. Ру постоянно следит за актуализацией кодексов и законов. Раздел посвящён кодексам и законам Российской Федерации.

Федеральный закон от 25 апреля г. N ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств".

Федеральный закон от 25 апреля г. Речь идёт о ситуациях, при которых наступает ответственность за нанесения вреда третьим лицам с участием транспортных средств различного типа.

Федеральный закон "Об ОСАГО"

Не пугайтесь, ничего радикального нет, но это надо знать. Любая иностранная машина, въезжающая в нашу страну обязана на таможне предъявить действующий полис ОСАГО или полис международного страхования, так называемая "Зеленая карта". Согласно новой редакции закона, освобождаются от покупки полиса владельцы мопедов. Теперь полис ОСАГО сроком на 20 дней можно купить только для того, чтобы доехать до места техосмотра. Если раньше, с краткосрочным полисом можно было доехать до места постановки на постоянный учет автомобиля, то теперь только с постоянным полисом можно поставить машину на учет. Если раньше для того, чтобы получить выплату необходима была справка из ГИБДД, то теперь в новой формулировке есть полиция, МЧС, медицинские учреждения , их справки могут прикладываться к извещению о ДТП. Отказ от освидетельствования теперь приравнивается к опьянению. Если раньше, виновник аварии отказывался от освидетельствования, страховая компанию возмещала ущерб без проблем. Сейчас это изменилось.

Обновление от Федеральный закон от Статья 2. Законодательство Российской Федерации об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств.

Комментарий к Федеральному закону от 25 апреля года N ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств". В целях защиты прав потерпевших на возмещение вреда, причиненного их жизни, здоровью или имуществу при использовании транспортных средств иными лицами, настоящим Федеральным законом определяются правовые, экономические и организационные основы обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств далее - обязательное страхование , а также осуществляемого на территории Российской Федерации страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств в рамках международных систем страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, участником которых является профессиональное объединение страховщиков, действующее в соответствии с настоящим Федеральным законом далее - международные системы страхования. Пункт в редакции, введенной в действие с 1 сентября года Федеральным законом от 21 июля года N ФЗ. Комментарий к преамбуле. Для целей настоящего Федерального закона используются следующие основные понятия: транспортное средство - устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем; использование транспортного средства - эксплуатация транспортного средства, связанная с его движением в пределах дорог дорожном движении , а также на прилегающих к ним и предназначенных для движения транспортных средств территориях во дворах, в жилых массивах, на стоянках транспортных средств, заправочных станциях и других территориях. Эксплуатация оборудования, установленного на транспортном средстве и непосредственно не связанного с участием транспортного средства в дорожном движении, не является использованием транспортного средства;.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Изменения для водителей 2020. Должен знать каждый!
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 5
  1. Мирослава

    Все, теперь точно за пороха голосовать пойду??

  2. Доминика

    Дык подписал же

  3. Ганна

    Как всегда маладЭц!

  4. Марина

    Тарас привет! Наблюдаю сейчас за общественными организациями, нам всем любимый, Алексей Булгару. И думаю может нам так и нужно обедняется, нужно направлять государство в правовое русло. Самому тяжело чего-то добиться, нужны адекватные умы.

  5. risike

    Вам расскажу я в части пятой,

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных